бизнес журнал

Бизнес в Париже

Бизнес в Париже

Парижский автосалон, самый старый из существующих, отметился в 2012 году торжеством универсалов и успешными попытками немцев отвлечь внимание прессы от хозяев мероприятия – французов. ChiefTimeвместе с более чем миллионом свидетелей автошоу изучил, на чем в ближайшие годы будет уместно передвигаться бизнесменам и сильным мира сего.

Citroёn Numero 9 Concept

Стильный вытянутый концепт французского мастодонта претендует на звание флагмана всего модельного ряда компании. Несмотря на свою представительскую длину, Numero 9 поражает высотой кузова как у типичного суперкара – 1,27 метра. Citroёn обозначает этот концепт как «представительский shooting brake» (трехдверный универсал), хотя за красивым спадом кормы и безразмерными 21-дюймовыми дисками кроется нечто новое для Citroёn: силовая установка – plug-in гибрид мощностью 298 л.с. с невероятным для такого класса расходом (правда, теоретическим) до 1,7 литра на 100 км. В задних фонарях инженеры разместили новые голографические огни, которые будут предупреждать других водителей с помощью голограммы о безопасной дистанции и опасностях на дороге. Можно предположить, что в ближайшем будущем Numero 9 ляжет в основу модели представительского класса DS9.

Ford Mondeo

Неизменный лидер D-класса впервые был показан на автосалоне в Детройте, причем на американском рынке эту модель назвали Fusion (не путать с европейским Ford Fusion). Евразийская премьера состоялась именно в Париже и сразу в двух версиях – седан и универсал. Но что примечательно: благодаря новым размерам кузова Mondeo последнего поколения уже переходит в следующий сегмент – в Е-класс, где будет соперничать с такими игроками рынка, как Toyota Camry и Nissan Teana. Новый Mondeo как всегда поражает разнообразием линейки двигателей – от экологичных бензомоторов c наддувом (включая совсем необычный для такого класса 1.0-литровый трехцилиндровый агрегат) до дизельных двигателей 1,6 и 2 литра и даже гибридной установки.


Lexus LS

Флагман японского бренда Lexus, столь созвучного со словом «люкс» не только фонетически, но и технически, был презентован в Париже в обновленной версии. Знаменитые изогнутые линии решетки еще больше приблизились к дерзким и смелым зигзагам концептов вроде LF-CC. В представительском классе ожесточенная борьба – привычное дело, поэтому любое новое поколение просто обязано иметь приставку «самый» или «первый» в своем описании. В новом LS таких несколько: первая полностью светодиодная система внешнего света, самый тихий салон благодаря особым шинам с низким уровнем шума, самый мощный гибрид с двигателем V8 (443 л.с. в версии LS600h).

Mercedes CLS Shooting Brake

Мало кто точно понимает, как можно охарактеризовать кузов этого автомобиля. В основе этой модели лежит стильный и спортивный CLS, построенный на базе E-class. Немцы из Mercedes называют его «четырехдверным купе» – именно им принадлежит заслуга в разрушении стереотипа, что купе может быть только двухдверным. CLS Shooting Brake отличается от обычного CLS спадом задней части кузова, напоминающим форму универсала. Но нет – и тут немцы отказываются признавать, что построили очередной «сарай» Е-класса и, невзирая ни на что (даже на пятую дверь багажника), по-прежнему именуют новинку четырехдверным купе. Чтобы окончательно не запутаться, маркетологи сделали следующее: обычный E-class в версии универсал по начинке стоит ниже CLS Shooting Brake. Так, уже в базе у этой премьеры Парижа стоит пневмоподвеска, двери без рамок. Для задних пассажиров выделено только два кресла с увесистым тоннелем между ними. Одна совершенно аутентичная опция – деревянный пол в багажнике – окончательно разводит двух конкурентов одной марки в разные ценовые ниши. В общем, франтоватые почитатели дворянской охоты и вместительных багажников оценят новый CLS Shooting Brake по достоинству. Особенно если возьмут версию от AMG с двигателем 5,5 литра мощностью 525 л.с.


Porsche Panamera Sport Turismo Concept

Для тех «поршелюбов», кто предпочитает добираться до бизнес-центров на чем-то более вместительном и удобном, чем 911-й, Porsche выпустила в 2009 году комфортабельную четырехместную Panamera. К Парижу, специально для тех почитателей марки, кто еще и рассчитывает получить вместительный багажник, немцы приготовили Sport Turismo ConceptPanamera в версии «универсал». Разумеется, модель по-прежнему сохранила принципы Porsche «спортивной практичности»: машина, несмотря на увесистый 5-метровый кузов, имеет динамику гоночного болида. Гибридная установка состоит из 4-литрового двигателя V8 и электромотора с общей мощностью 416 л.с. На практике это означает, что концепт сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. При этом расход топлива не ударит по кошельку – в самом экономичном режиме модель будет сжигать около 3,5 литра на 100 км. Sport Turismo Concept еще больше «срастется» с внешней мультимедиа: так, например, с помощью смартфона можно будет управлять зарядом батарей от сети и заранее выставлять температуру в салоне.


Livejournal
(Нет голосов)


Комментарии:


Ваше имя: 

Введите Ваше сообщение

:









Журнал Chief Time для iOS Журнал Chief Time для Android

 

ht
отзывы о журнале
x
отзывы о журнале
Благодаря совместной работе HeadHunter и Chief Time были реализованы новые проекты, которые позволили нам приобрести новых клиентов...

Сахарова Юлия, генеральный директор HeadHunter Северо-Запад